أسباب هبوط دواسة الفرامل مهمة بل قد تكون أهم من الإصلاح نفسه؛ لئلا يقع السائق في نفس الأسباب ثانية فتتعطل الفرامل وهو على الطريق ووقتئذ لا ينفع الإصلاح، لذا سيفصل موقع زيادة هذه الأسباب لحماية السائقين من هذا الخطر المميت.
أسباب هبوط دواسة الفرامل
نظام المكابح أو الفرامل أهم نظام في السيارة؛ لأن ضعف الفرامل يؤدي بالسائق ومن معه إلى حادثة قد تكون مميتة، والفرامل وحدها لا توقف السيارة، بل توقف العجلات، واحتكاك الإطارات بالطريق هو الذي يوقف السيارة إيقافا تاما.
عند بدء تشغيل السيارة سيشعر السائق أن المكابح تنزل قليلا، وهذا أمر اعتيادي، أما إذا انخفضت انخفاضًا تامًا إلى الأرض، ففي الفرامل مشكلة يجب حلها قبل القيادة.
هبوط الفرامل يعني أن الفرامل خفيفة عند الضغط عليها، فيجب أن يضغط السائق عليها أكثر من مرة لتعود صلبة وتعمل، وفهم أسباب تعطل الفرامل يحمي السائق والسيارة معًا، ليتجنبها ويسير بأمان واطمئنان، وسنعدد أسباب هبوط دواسة الفرامل واحدًا تلو الآخر بشيء من التفصيل:
أولا: تسريب أو التواء في أنبوب الفرامل
نظام الكبح في أغلب السيارات هيدروليكي، فينتقل سائل الفرامل عبر أنابيب معدنية مثبتة أسفل السيارة وخراطيم مطاطية مرنة إلى العجلات، وفي مكابح السيارات ذات الفئات العالية خراطيم فولاذية بدلًا من المطاطية.
إن كان في أي من هذه الأنابيب أو الخراطيم تسريب أو تشقق فيجب استبدالها فورا، ولكن طريقة التغيير تختلف حسب مكان التسريب، وسنوضح تلك الطرق في الآتي:
1- طريقة تغيير خطوط الفرامل المرنة
عمل خطوط الفرامل تشغيل الفرامل الانفراجية والاسطوانية معا، ولتغييرها:
- تبديل خراطيم المكابح المرنة: يفصل الخرطوم عن المكابح بإزالة مشبك التثبيت بين الخرطوم وبين الخط المعدني، ثم يدير الموصل بمفتاح الربط.
- فك البراغي والتوصيلات: تزال كل البراغي والتوصيلات على طول الخط، ويحرص على تتبع أي برغي أو وصلة يجدها.
- إزالة الخرطوم من أسطوانة العجلة: يفك ترباس البانجو باستخدام مفتاح 14 مل غالبا.
- تثبيت الخرطوم الجديد: يعكس كل خطوات الفك والإزالة، ويربط ترباس البانجو لتثبيت الخرطوم ثم يشد البراغي ويضع التوصيلات، ثم يصل خرطوم المكابح، وأخيرا يثبت الموصل.
- من المهم تفريغ الهواء الداخل في خط الفرامل: يفتح غطاء أسطوانة العجلة ويطلب من غيره الضغط على الفرامل لإخراج الهواء، ينتظر حتى يخرج السائل من الغطاء، ثم يغلقه.
اقرأ أيضًا: سبب انطفاء السيارة عند الضغط على الفرامل
2- كيفية تغيير أنبوب الفرامل
أنبوب الفرامل هو الناقل لسائل الهيدروليك الذي يولد قوة الكبح، ولتغييره يتبع ما يلي:
- يقطع التوصيلات كلها باستخدام قواطع جانبية لقطع خط الأنابيب، مكان توزيع الأنابيب يعرفه بتتبع خطوط المكابح بدءًا من مقدمة السيارة.
- يستخدم مفتاح الربط لفصل أنابيب المكابح عن الأسطوانة الرئيسة، وللأسطوانة أربع وصلات غالبا.
- يزيل أنابيب الفرامل من خطوطها أسفل السيارة، ويتأكد من فك جميع التوصيلات قبل سحبها.
- إحضار أنبوب جديد، وقطع طول مناسب للخط، ويعرف الطول بقياس الخط القديم، وللاطمئنان من الطول يقيس الأنبوبين بمقارنتهما جنبًا إلى جنب، ثم يركبه في نفس مسار الخطوط القديمة.
- يثبت تركيبات توصيل الخط بالأسطوانة الرئيسة أو بكتل التوزيع قبل سحب الخط أسفل السيارة، وننصح بالاستعانة بدليل السيارة الإرشادي.
- توصيل خط الفرامل بمجموعات التوزيع، بنفس طريقة إزالته.
- يستعمل مفتاح الربط لإعادة توصيل التركيبات بالأسطوانة الرئيسة، وله أن يستخدم الموصلات القديمة، أو تركيب أخرى جديدة أفضل.
- ملء سائل المكابح الموصى به من شركة تصنيع السيارة.
ثانيا: عطبُ مضخة الفرامل الرئيسة
من أهم أسباب هبوط دواسة الفرامل تلف الأسطوانة، والأسطوانة أو الطرمبة أو المضخة هي الجهاز الذي يحول القوة من قدم السائق إلى ضغط هيدروليكي، تتكون الأسطوانة من خزان سائل الفرامل المصنوع عادة من البلاستيك القوي، ومن الأسطوانة نفسها وهي الغلاف الذي يتحرك فيه المكبس عند استخدام الفرامل.
المكبس هو الجزء الثالث من أجزاء طرمبة المكابح ووظيفته توليد ضغط هيدروليكي عالٍ، وأخيرا الصمام الذي ينقل سائل الفرامل إلى الفرجار، وهو أيضا رابط لخط الفرامل.
كيفية تغيير أسطوانات الفرامل التالفة
لفك أسطوانة المكابح ثلاث خطوات، أولها فك العجلة وثانيها فك الأسطوانة ثم تنظيفها أو تغييرها:
- فك عجلة السيارة حيث يقف السائق في منطقة مستوية، يرفع الفرامل اليدوية، ويشغل وضع الانتظار لمزيد من الأمان.
- فك براغي عروة العجل دون إزالتها، تزال الصواميل الضيقة فقط لصعوبة فكها عند رفع السيارة.
- يرفع السيارة بالرافعة، وينتبه جيدا إلى وضع الرافعة في مكانها المناسب، السيارات الحديثة تضع علامة محددة، إن لم توجد فليضع الرافعة تحت جزء معدني قوي.
- يزيل الصواميل المفكوكة مسبقًا ويسحب العجلة.
- بعد ذلك يدير برغي الضابط لفك الحذاء، ثم يدير أسطوانة الفرامل بمحاذاة فتحة الوصول مع برغي الأسطوانة عكس اتجاه عقارب الساعة، إن لم ينفك البرغي فيستخدم مطرقة مطاطية دون قوة مفرطة.
- أسهل من هذا وآمنُ استخدام ساحبة أسطوانة الفرامل، توضع الساحبة على الأسطوانة على الساحبة بالتساوي حول شفة الأسطوانة بعد التأكد من وجود برغي ساحبة الأسطوانة فوق منتصف محور العجلة، ثم استعمال المفك لتثبيت برغي الساحبة.
- ينظف الأسطوانة من الأوساخ، ويتم فحص الأجزاء الهيدروليكية للتأكد من خلوها من التسريبات، ويعرف التسرب بملاحظة بعض السوائل على أحذية الفرامل وفي الطرمبة.
- ثم يكشف على خطوط الفرامل ويستبدلها إن كانت تحتاج إلى تغيير.
- يعيد تركيب الأسطوانة ثم الإطار بروية وحذر.
ثالثا: دخول الهواء إلى خطوط الفرامل
يؤثر الهواء في الضغط الهيدروليكي ويخلق فيها خللا يؤدي إلى ضعف الفرامل وانخفاضها كثيرا، لذا عند فحص أسباب هبوط دواسة الفرامل يتحقق صاحب المركبة من خطوط الفرامل، ومن مشكلات الخطوط هذه دخول الهواء فيها، ولتفريغه يتبع الآتي:
- يجب إيقاف تشغيل السيارة لأن تشغيلها يعطل خروج الزيت من المكابح، ويفضل تفريغ العجلات الخلفية ثم الأمامية.
- ركن السيارة في مكان مستوٍ لئلا يتحرك زيت الفرامل أو يميل، ثم يفك العجلات الأربع.
- يفرغ زيت المكابح ويملأ الخزان بزيت جديد حسب نوع سيارته، إن لم يعرف علبة الزيت فها هي ذا:
- تفريغ زيت الأنابيب بإزالة غطاء الأنبوب المطاطي، ثم فك رباط التهوية لتفريغ الزيت، وخلال التفريغ يضغط على الفرامل أكثر من مرة لضمان تفريغ كل الزيت، ثم يكرر ما فعل على سائر العجلات.
- يعيد الغطاء المطاطي والبراغي مكانها.
اقرأ أيضًا: رجة في السيارة متزامن مع الدعس على دواسة البنزين
رابعا: تلف الفرجار
الفرجار قرص معدني كبير وظيفته إحكام تأمين المكابح حول دوار العجلة، لتصل السيارة إلى توقف محكم وتام، قد يصدأ هذا الفرجار أو يتجمد، فيجب تغييره:
- ترفع السيارة كما ذكرنا سابقا.
- ثم يتم نزع العجلة المراد تغيير فرجار مكابحها.
- يزيل براغي الفرجار من على ظهره.
- يخرج الفرجار بالمفك، يسحبه لأعلى ويوقف دوار الفرامل، دون أن يفك الخرطوم.
- ثم يفصل الفرامل عن حامل الفرجار، ويسحب تيل المكابح.
- بعد ذلك يخرج البراغي المثبتة للحامل، ثم يرفع الحامل عن دوار الفرامل.
- شراء فرجار مطابق للقديم، وإلا سيضطر إلى تغيير جميع الفراجير.
- يفك مسمار البانجو المتصل مع خرطوم الفرامل، ثم يلفه عكس اتجاه عقارب الساعة لفصل الفرجار القديم عن الخرطوم.
- يثبت الخرطوم على منفذ السحب في الفرجار الجديد، ثم يربط البانجو باتجاه عقارب الساعة، وينبغي مسح أي سائل لمنع التآكل.
- يدفع وسادات الفرامل من حامل الفرجار إلى الأمام والخلف في فتحات الحامل العلوية والسفلية حتى تلامس دوار الفرامل، ثم يضع وسادة فرامل أخرى ويثبتها.
- يركب الفرجار الجديد على الحامل بما يتناسب مع بطانة الفرامل، فيكون جانب الفرجار مع المكبس الخلفي من دوار الفرامل، يضع الفرجار فوق مجموعة لوحة الفرامل ويثبته بالبراغي.
الفرجار
دوار الفرامل
اقرأ أيضًا: كيف تعرف بطارية السيارة ضعيفة
خامسا: تآكل أقمشة الفرامل
تيل الفرامل هو القطعة المسؤولة عن توقف السيارة فور الضغط على الفرامل، وتغير عند تغيير الأسطوانة، وتغييرها سهل يتم كالآتي:
- فك الفرجار وارفعه إلى الأعلى.
- اسحب القماشة ثم اضغط على البستم لتركيب القماشة الجديدة.
- أعد الخطوات السابقة لإغلاق الغطاء.
اقرأ أيضًا: إزالة خدوش السيارة العميقة
مشكلات الفرامل العامة
هبوط دواسة الفرامل عطل واحد فقط من أعطالها، وأعطالها متنوعة نذكر منها:
- سرعة التوقف المبالغ فيها.
- تحجر الدواسة وصلابتها.
- اهتزاز السيارة.
- صدور صوت عند الضغط على المكابح.
- توجيه الفرامل لحركة السيارة.
من أسباب هبوط دواسة الفرامل أيضا تلف أحذية الفرامل أو المضخة الهيدروليكية، إلّا أن تغييرهما يحتاج إلى مختص، ولا ينبغي للسائق التهاون في إصلاح الأعطال، وليتأكد السائق من سلامة السيارة عليه دائما فحصها بشكل دوري، أو الذهاب إلى الميكانيكي عند الإحساس بخلل؛ لأن ذلك يحفظ حياتك وحياة من معك.